市值突破1500亿美元,赶超美国三大车企后,特斯拉将挑战丰田? | 每经网
每经记者 赵成实习记者 袁欧阳每经修改 裴健如 在新冠疫情影响下,不少跨国车企面临工厂停产、供应链中止、出售端承压等应战,反映在本钱商场上,其市值体现也大多不尽善尽美。据《每日经济新闻》记者不完全统计,16家世界大型车企中,大都车企市值有不同程度缩水。其间,塔塔轿车(TTM)、日产轿车(NSANY)和福特轿车(F)市值腰斩,近一年来跌幅分别为59.39%、50.86%和48.4%。图片来历:视觉我国不过,职业全体低迷之余也有惊喜呈现。数据显现,特斯拉最新市值超越1500亿美元,近一年增幅高达285.55%,成为市值仅次于丰田轿车(TM)的上市车企。据了解,丰田轿车当时市值为1660.66亿美元。仅三家车企市值上涨数据显现,在市值排行榜中,16家上市车企仅有丰田轿车、特斯拉、法拉利三家车企市值完结上涨,其他车企市值都有缩水,而塔塔轿车、日产轿车和福特轿车排在市值跌幅榜的前三名。福特轿车发布的2020年一季度陈述显现,公司经营收入为343亿美元,经调整后税前赢利亏本6.32亿美元,同比下滑14.9%。这也是自2009年4月经济大惨淡时期以来,福特轿车第一次呈现季度净亏本。福特CFO Tim Stone在一季度财报中表明,遭到各个区域轿车销量显着下降的影响,公司估计二季度的调整后息税前丢失或将超越50亿美元。一起,此前备受重视的福特自动驾驶服务也被推迟到2022年上线。图片来历:每经记者 孙桐桐 摄市值跌幅过半的日产轿车从4月开端大规划辞退职工、延伸停产方案。4月7日,日产轿车宣告其美国工厂辞退约1万名职工。随后,日产轿车又宣告坐落英国的工厂也将裁人约6000人,西班牙巴塞罗那工厂裁人近3000人。这意味着,仅在上述三个区域,日产轿车的裁人总数就挨近两万人。当时,日产轿车的市值也创近十年来新低。除疫情影响之外,日产轿车在全球全体商场销量疲软也是原因之一。数据显现,2019年,日产轿车全球销量为517.62万辆,同比下滑8.4%。此外,受戈恩事情影响,雷诺-日产-三菱的协作联盟也堕入信任危机,这更让日产轿车落井下石。作为法系品牌的代表,美丽雪铁龙集团(以下简称PSA)相同遭受重创。尽管在2019年末该公司与菲亚特克莱斯勒(FCA)的兼并音讯发布后,短期内提振了股价,可是其近一年市值仍旧缩水四成以上,落后于日产轿车和铃木轿车(7269)。PSA发布的数据显现,公司第一季度营收从去年同期的179.8亿欧元降至151.8亿欧元,降幅达15.6%;第一季度轿车总销量为62.7万辆,同比削减29.2%。不只如此,PSA本来方案的派息举动也因疫情影响被停滞。5月14日,PSA和FCA宣告不向股东派发股息,以保存11亿欧元现金顺畅度过疫情。图片来历:每日经济新闻 材料图意大利是本次疫情的重灾区,但坐落该区域的法拉利好像较为顺畅地度过了疫情危机,市值不只未缩水,还超越了戴姆勒和通用等大型车企。据悉,法拉利于本年3月封闭了出产工厂,但其轿车总发货量增加了5%至2738辆。对此,剖析人士以为,法拉利轿车具有极高的品牌价值和较高赢利率,比其它车企更能顺畅地应对疫情危机。此外,得益于高端跑车商场对法拉利车型的认可,法拉利车辆的价格在21.5万~100多万美元之间,而且单车赢利率能够维持在24%左右,而传统轿车制造商地单车赢利率往往缺乏5%。丰田遭受强敌本年以来,特斯拉在本钱商场的体现令人惊呼。到美东时刻5月18日收盘,特斯拉市值高达1508.23亿美元,整体规划现已超越美国三大传统轿车制造商通用、福特和FCA的市值总和。不只如此,特斯拉凭仗千亿美元的市值赶超大众轿车,在上市车企中排名第二位,仅次于丰田轿车。尽管遭到美股熔断影响,特斯拉股价一度滑落至361美元/股,但跟着近期股价继续上扬,特斯拉与丰田轿车的距离也在逐步缩小。当时,丰田总市值约为1660.66亿美元,而特斯拉则约为1508.23亿美元,两者距离仅为150亿美元。特斯拉最新发布的2020年一季度财报显现,其一季度经营收入为59.85亿美元,略高于商场预期的59亿元,同比增加32%;公司净赢利为1600万美元,优于商场预期的2亿美元亏本,去年同期公司则亏本7亿美元。图片来历:每经记者 刘玲 摄一起,特斯拉初次完结接连三个季度盈余,此前在2019年第三、第四季度,公司净赢利分别为1.43亿美元和1.05亿美元。特斯拉方面表明,尽管全球事务遭到疫情影响,但公司本年一季度在出产和交给上依然创出史上最好体现。值得一提的是,尽管特斯拉在本钱商场体现优异,但仍有不少组织和剖析师对特斯拉坚持置疑,首要会集在特斯拉继续烧钱和轿车后续交给的问题上。“尽管特斯拉是电动车职业的前驱,但投资者不能忽视因新冠疫情导致的公司产能受限,这或许导致其第二季度电动车交给遭到严重影响。”美国银行剖析师John Murphy在其陈述中称。此外,John Murphy将特斯拉的方针股价定为485美元,而特斯拉现在的股价高达813.63美元。摩根士丹利剖析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)则以为,特斯拉近期股价上涨过度。“大都投资者现已估计特斯拉第二季度会呈现疲软,我国的增加以及重新启动出产将成为要害推进要素。”乔纳斯表明。就连特斯拉CEO马斯克也发文称,“我以为特斯拉的股价太高了”。可是,马斯克以为,公司的量产才能继续得到改进,跟着之后国产Model Y的下线,公司赢利将得到进一步提高。图片来历:视觉我国面临特斯拉的紧追不舍,丰田轿车方面并未直接回应。可是,丰田轿车社长丰田章男曾录用最器重的儿子丰田大辅进入丰田研究院先进开发公司(TRI-AD)作业,这家坐落东京的丰田轿车子公司专心于人工智能和自动驾驶研制。这一行动,被外界遍及以为是丰田轿车在自动驾驶范畴对特斯拉的反击。在全球电动轿车的主战场——我国,2020年,丰田的电动化脚步也显着加速,量产纯电动车型C-HR EV、雷克萨斯UX 300e和奕泽E进擎三款车型方案将在本年上半年完结上市,未来,电动轿车或将成为丰田轿车销量新的增加极。不论是营收仍是赢利,丰田现在暂拔头筹,但危机藏匿在暗潮涌动的新战场。丰田轿车猜测,2020财年,其经营赢利将同比大幅下降80%至5000亿日元。在此布景之下,丰田轿车与特斯拉的市值排位终究是否会发生变化?业界将拭目而待。 全球新式肺炎疫情实时查询

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